পাওয়ার টিলার ব্রেক সিস্টেম (দশম অধ্যায়)

এসএসসি(ভোকেশনাল) - ফার্ম মেশিনারি-১ প্রথম পত্র (নবম শ্রেণি) | - | NCTB BOOK

508

যেসব যন্ত্রাংশের সাহায্যে চলন্ত পাওয়ার টিলারকে থামানো বা তার গতি কমানো হয় তাকে পাওয়ার টিলারের ব্রেক সিস্টেম বলে। এই অধ্যায়ে পাওয়ার টিলারের ব্রেকের কাজ, ব্রেক সিস্টেমের বিভিন্ন অংশের নাম, ব্রেক, সমন্বয় বা অ্যাডজাস্টমেন্ট পদ্ধতি সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছে।

common.content_added_by

PRONAY TIRKI

ব্রেকের কাজ (Work of Break) (১০.১)

495

১. চলন্ত পাওয়ার টিলার, ট্রাকটর বা যে কোনো যানকে সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে রেখে থামানো।

২. জরুরি প্রয়োজনের সময় যানের গতি কমানো বা নিয়ন্ত্রণ করা।

৩. ঢালু জায়গা থেকে যান যাতে পিছলে বা গড়িয়ে পড়তে না পারে তার ব্যবস্থা করা।

ব্রেক সিস্টেমের গঠন বা ব্রেকের বিভিন্ন অংশ (Different Parts of the Brake System )

১. বোল্ট (Bolt)

২. স্টাড বোল্ট (Stud Bolt)

৩. লক ওয়াশার (Lock washer )

8. নাট (Nut)

৫. ডয়েল পিন (Dowel pin)

৬. ব্রেক আর্য (Brake Arm)

৭. ব্রেক হাউজিং (Barke Housing )

৮. 'ও-রিং (Oring)

৯. ক্যাম (Cam)

১০. ব্রেক একচুয়েটিং প্লেট (Barke actuating plate )

১১. ব্রেক ডিস্ক (Barke Disk)

১২. গ্যাসকেট (Gasket )

পাওয়ার টিলারের ব্রেক সমন্বয় পদ্ধতি (Power Tillers brake Adjustment Method)

১। প্রয়োজনীয় বিষয়া (Requirements):
যখন ক্লাচ লিতার অবস্থানে টানা হয় অর্থাৎ ২৫-৩০ মি.মি. পর্যন্ত, তখনই পাওয়ার টিলার নামতে শুরু করে ।

২। সমন্বয় পদ্ধতি (Adjusting Method):
(ক) ক্লাচ লিভারকে যুক্ত অবস্থানে নিয়ে (ক্লাচ Disengaged) লঙ্ক নাট ঢিলা করতে হবে এবং তাদের অবস্থান অ্যাডজাস্ট করতে হবে। যখন 'সাপ এবং নাটের মধ্যকার সঠিক Clearance পাওয়া যাবে (আনুমানিক ১২ মি.মি.) তখন হাত যারা ব্রেক আর্থ খুরিয়ে এ অবস্থানে এনে নাটগুলো টাইট দিতে হবে ।

(খ) যদি ব্রেকে ডিস্ক' ঢাকা বা আবৃত থাকে তবে বোল্ট ঢিলা করে ব্রেক বাছ ঘুরাতে হবে, ক্লাচ লিভারকে অকার্যকর অবস্থানে টেনে ব্রেক ক্যাম'কে মুক্ত অবস্থানে রাখতে হবে ব্রেক ক্যামকে ঘড়ি কাটার উল্টা দিকে হাত দ্বারা ঘুরিয়ে এবং আর্ম এর ব্রেক বাহুর সাথে পুনঃযুক্ত করতে হবে। এরপর বোল্ট টাইট করতে হবে। যা চিত্রে দেখানো হয়েছে।